Was hat es mit der Markteinführung von Autos in Florida auf sich? Jeder weiß: Wenn ein Unternehmen ein Auto im Sunshine State auf den Markt bringt, lohnt es sich nicht, es zu fahren. Seien wir doch mal ehrlich, Florida ist nicht gerade für seine guten Straßen bekannt. Aber damit erweist man Autos wie dem 2023er BMW Z4 einen Bärendienst, denn dieser kleine Roadster hat etwas Besseres verdient.

In diesem Jahr erhält der Z4 einige minimale Änderungen, wie z. B. neue Raddesigns und einige schicke Lackfarben. Ich persönlich bin ein großer Fan von "Thundernight Metallic" - das ist nur eine schicke Umschreibung für "lila". Die Basisversion des Z4 sDrive30i ist jetzt auch mit dem M Sportpaket erhältlich, das eine aggressiver wirkende Frontschürze, ein neues Lenkrad und üppigere Sitze umfasst. Es lässt den Z4 sDrive30i wirklich nur wie seinen stärkeren Bruder, den M40i, aussehen. Ich meine, ich würde diese Generation des Z4 nicht als hübsch bezeichnen, aber er ist auch nicht schrecklich.

Mechanisch gibt es keine nennenswerten Änderungen. Es sind sowohl Vier- als auch Sechszylindermotoren erhältlich, und alle Z4 verfügen über Hinterradantrieb. Der sDrive30i verfügt über einen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader, der 255 PS leistet, während der Z4 M40i einen 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder mit 382 PS erhält. Wenn Sie auf der Suche nach Geschwindigkeit sind, schafft der Z4 M40i den Spurt von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden, begleitet von einem viel herzhafteren Auspuffgeräusch.

Beide Z4 sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet, was interessant ist, weil der Z4 und der Toyota GR Supra zweieiige Zwillinge sind, wobei BMW die Entwicklung des Antriebsstrangs leitete. Der Supra von 2023 bot für den 3,0-Liter-Motor ein Sechsgang-Schaltgetriebe an, und es ist enttäuschend, dass das gleiche ZF-Getriebe, das für das eine Auto angepasst wurde, nicht auch für das andere verwendet werden konnte.

Das Fahrwerk des Z4 ist insgesamt ziemlich gut, mit einer guten Kurvenlage und einer leichten, aber präzisen Lenkung. Der Z4 beweist, dass er durchaus zu enthusiastischeren Eskapaden fähig ist, als es die lahmen Straßen Floridas zulassen. Ein Roadtrip durch Florida fühlt sich wirklich wie eine Verschwendung an.

Der Z4 ist auch super bequem und macht eine lange Fahrt auf der I-95 viel angenehmer. Natürlich geht es bei einem Roadster darum, ihn mit geschlossenem Verdeck zu genießen, aber wenn Sie an einem so heißen, feuchten und generell ekligen Ort wie Südflorida unterwegs sind, wird es Sie freuen zu hören, dass der Z4 innen ziemlich ruhig ist, wenn das Verdeck geschlossen ist.

Die gesamte Innenraumtechnik des Z4 wurde unverändert übernommen. Es gibt also kein Upgrade auf das neue Infotainment-System iDrive 8, das Sie in der 3er-, 7er- und iX-Reihe finden. Ein wesentlicher Unterschied ist, dass das zentrale 10,2-Zoll-Display entweder durch Berühren des Bildschirms oder mit dem bekannten iDrive-Drehknopf in der Mittelkonsole bedient werden kann, der für iDrive 8 entfernt wurde. Der Z4 verfügt über eine solide Liste von Fahrerassistenztechnologien, auch wenn die guten Sachen hinter einem 700-Dollar-Fahrassistenzpaket verborgen sind.

Der Z4 sDrive30i ist im Jahr 2023 um 1.300 Dollar teurer als zuvor und beginnt bei 53.795 Dollar inklusive 995 Dollar Zielgebietszuschlag. Der Z4 M40i behält seine $66.295 MSRP intakt. Ehrlich gesagt, die Vier-Zylinder-30i scheint wie der bessere Kauf der beiden, da es keine Kompromisse auf Luxus oder gute Straßenmanieren, und ich habe zu glauben...